9 replies to this topic

[punpira34]

คือ ที่บริษัท เริ่มเอาระบบเข้ามาใช้ได้ เกือบปีแล้ว แต่ลักษณะการออก CAR / PAR ออกทุกปัญหาที่พบเจอ (เป็นความต้องการของผู้บริหาร)

ซึ่ง DC คิดว่า น่าจะไม่ใช่แบบนี้

 

 

บริษัท ทำเกี่ยวกับการ์เม้นท์ แล้วปัญหาที่พบ จุกจิกมาก เมื่อออก CAR / PAR แต่ละครั้ง แผนกที่เกี่ยวข้องจะต้องมีข้อพิพาท บาดหมาง

 

แล้วก็มีอารมณ์หงุดหงิดกันทุกครั้ง เวลา DC ไปตาม CAR / PAR ก็ชอบเก็บไว้ ไม่ยอมส่ง ค้างกันเป็นเดือน ๆ ก็มี

 

 

และคิดว่าบริษัท ที่ได้รับ ISO 9001 2008 มาแล้ว เค้าดำเนินการออก CAR / PAR แบบไหน (เดือดร้อนมากเลยค่ะ เพราะ 4 เดือนที่ผ่านมา

 

รหัส CAR / PAR ก็ Run ไป 200 กว่าฉบับแล้ว)

 

และตอนนี้คิดว่าจะหาฟอร์ม ข้อร้องเรียนในบริษัท สักฟอร์ม มาทดลองใช้ ก่อนที่จะออก CAR / PAR จะดีไหมคะ

 

อยากปรึกษาผู้รู้ทุกท่าน ว่าควรทำอย่างไรดี รบกวนด้วยนะคะ

 

 FR-MR-05 คำขอแก้ไขและป้องกัน.doc   44KB   1167 downloads

 

 

 

[suremas]

ทางบริษัทฯ ที่ทำอยู่จะใช้วิธีการออก CAR & PAR ในการตรวจ Internal Audit คะ

แต่ก้อจะมีระบบอื่นที่จะมีแนวทางในการแก้ไขปัญหาอีกเช่น

เมื่อพบวิธีการหรือผลิตภัณฑ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ก้อใช้ระบบการควบคุมผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

หรือเรียก NCR นั่นเอง

 

ไม่มั่นใจคะว่าทางบริษัทของคุณ punpira34 ใช้ CAR & PAR ในทุกกระบวนการเมื่อพบความไม่สอดคล้องหรือเปล่าคะ

ถ้าเป็นอย่างนั้น CAR & PAR จะเยอะมากๆ เลย

 

ลองกรุ๊ปประเด็นปัญหา ถ้าเล็กน้อยอาจจะใช้วิธีการทำตารางติดตามความคืบหน้า

ปัญหาที่กระทบต่อผลิตภัณฑ์ใช้ NCR

 

สุดท้ายขอเป็นกำลังใจให้คะ

[punpira34]

NCR ที่บริษัทใช้ส่วนใหญ่จะเป็นลักษณะ การขอใช้วัตถุดิบ ที่ไม่ได้มาตรฐาน / ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

หรือ ขอปรับเปลี่ยน ชิ้นงาน เมื่อตรวจพบชิ้นที่เสีย บางปัญหาก็ออก CAR / PAR ตามมา

 

เดียวจะทดลองกรุ๊ปประเด็นปัญหา และติดตามความคืบหน้าดูค่ะ

 

ขอบคุณข้อเสนอแนะที่ดีๆ จากคุณ Members นะคะ 

[นุกูล]

ลองยกตัวอย่างปัญหาที่ออก CAR-PAR ไปได้ไหมครับ

จะได้เห็นภาพและพูดคุยหรือแชร์มุมมองต่อไปได้ชัดเจนขึ้นครับ

[punpira34]

ยกตัวอย่าง CAR / PAR

 

เป็นกรณีของทางแผนกจัดซื้อ ช่วงเดือน เมษายน - เดือนพฤษภาคม ได้รับ CAR / PAR ทั้งหมด 29 ฉบับ เป็นอันดับที่ 1 ในบริษัท

 

สืบเนื่องจาก แผนกจัดซื้อต้องส่ง PR และ PO ให้ GM เซ็นอนุมัติซื้อของ แต่แผนกจัดซื้อคำนวนการซื้อวัตถุดิบ คิดรุ่น สี ไซส์ จำนวน ผิด ขาดบ้าง เกินบ้าง

พอ GM ตรวจเจอ ก็คิดว่าให้ออก CAR / PAR ทุกครั้งที่ผิด จนตอนนี้ แผนกจัดซื้อได้รับ CAR / PAR เกือบทุกวัน

จนพนักงานจัดซื้อ ไม่อยากแก้ CAR / PAR แล้วคอยเก็บรวบรวม แก้สัปดาละครั้ง จนสะสมเรื่อย ๆ และเริ่มเบื่อระบบ ISO ทีอะไรนิด ๆ หน่อย ก็โดน CAR / PAR

พอ DC ตามงานก็ได้แต่คำบ่น เอกสารก็ไม่ได้ 

 

กรณีแบบนี้เกิดขึ้นเกือบทุกแผนก 

ส่งงาน(ส่งสินค้า)ให้กับแผนกถัดไป งาน(สินค้า) ไม่ตรงกับเอกสารก็ได้รับ CAR / PAR

 

 

ที่บริษัท QMR ลาออกไปประมาณ 5 เดือนแล้ว และตอนนี้ GM ก็รักษาการแทน ซึ่งการออก CAR / PAR ในลักษณะนี้ ก็เป็นความประสงค์ของ GM

 

 

ยกตัวอย่าง NCR

 

ตัวงานจะต้องมีการปักกระเป๋า และในบริษัทต้องส่งปักข้างนอก งานปักมีปัญหาคือปักไม่ได้ตำแหน่ง แผนกQCปักตรวจพบของเสีย ทั้งหมด 10 ชิ้น สาเหตุเนื่องจากโรงปัก วางตำแหน่งปักสูงเกินที่กำหนด แผนก QC ปัก ก็เลยเปิด NCR แจ้งของเสีย GM ก็อนุมัติใน NCR  ให้ตัดผ้า และปักใหม่ และจ่ายค่าปักตามปกติ แต่การป้องกันไม่มีค่ะ

 

ช่วยกันคอมเม้นท์ด้วยนะคะ 

[นุกูล]

ยกกรณีของจัดซื้อก่อนนะครับ

แผนกจัดซื้อเอาข้อมูลจากไหนมาคำนวณวัตถุดิบ

เรามีโปรแกรมในการคำนวณหาปริมาณวัตถุดิบที่ต้องใช้ให้เขาใช้งานไหม

เรามี BOM (Bill of Material) หรือ BOQ (Bill of Quantity) ให้เขาไหม ว่าแต่ละรุ่นใช้อะไรบ้าง เสปคไหน จำนวนเท่าไหร่ เพื่อประโยชน์และความแม่นยำในการคำนวณ

 

และ

 

เคยไปคุยกับเขาไหม ว่าเกิดอะไรขึ้น เขามีปัญหาอะไร เขามีอุปสรรคอะไรในการทำงาน

[punpira34]

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น คุณนุกูล นะคะ 

 

ออค่ะ ปัญหาจะเกิดจากคน (เป็นส่วนมากค่ะ) เพระว่าการคำนวณวัตถุดิบต่าง ๆ ใช้คน

ยังไม่มีโปรแกรมในการคำนวณ เข้ามาช่วย แต่มีเกณฑ์ เฉดสี ไซส์ ฯลฯ ของวัตถุดิบทุกชนิดให้ค่ะ

โดยแผนกจัดซื้อต้องคำนวณการสั่งซื้อวัตถุดิบกับใบงานที่ได้รับ แล้วจึงจะทำการขอซื้อวัตถุดิบต่างๆ 

 

แล้วประเด็นอยู่ที่ว่า แผนกจัดซื้อสมควรที่จะได้รับ CAR / PAR ไหมคะ

หรือว่าสมควรได้รับ เพื่อนำมา เก็บไว้เป็นข้อมูล เพื่อไว้แก้ไข 

[นุกูล]

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น คุณนุกูล นะคะ 

 

ออค่ะ ปัญหาจะเกิดจากคน (เป็นส่วนมากค่ะ) เพระว่าการคำนวณวัตถุดิบต่าง ๆ ใช้คน

ยังไม่มีโปรแกรมในการคำนวณ เข้ามาช่วย แต่มีเกณฑ์ เฉดสี ไซส์ ฯลฯ ของวัตถุดิบทุกชนิดให้ค่ะ

โดยแผนกจัดซื้อต้องคำนวณการสั่งซื้อวัตถุดิบกับใบงานที่ได้รับ แล้วจึงจะทำการขอซื้อวัตถุดิบต่างๆ 

 

แล้วประเด็นอยู่ที่ว่า แผนกจัดซื้อสมควรที่จะได้รับ CAR / PAR ไหมคะ

หรือว่าสมควรได้รับ เพื่อนำมา เก็บไว้เป็นข้อมูล เพื่อไว้แก้ไข 

 

ไอ้เรื่องออก CAR-PAR ให้จัดซื้อสำหรับปัญหานี้ ออกได้ครับ แต่

การออก CAR-PAR ซ้ำ ๆ ในปัญหาเดิม ๆ โดยไม่ช่วยกันหาทางแก้ไปที่มัน Work และยั่งยืน ผมว่ามันไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ

 

เรารู้สึกว่าการทำงานเป็นทีมในภาพรวมของเราควรได้รับการแก้ไขปรับปรุงบ้างไหมครับ

[จอมยุทธ์]

ไอ้เรื่องออก CAR-PAR ให้จัดซื้อสำหรับปัญหานี้ ออกได้ครับ แต่

การออก CAR-PAR ซ้ำ ๆ ในปัญหาเดิม ๆ โดยไม่ช่วยกันหาทางแก้ไปที่มัน Work และยั่งยืน ผมว่ามันไม่ค่อยดีเท่าไหร่ครับ

 

เรารู้สึกว่าการทำงานเป็นทีมในภาพรวมของเราควรได้รับการแก้ไขปรับปรุงบ้างไหมครับ

 

 

ของผมนโยบายออก CAR/PAR เหมือนกับของ punpira34 ครับ และตามที่อาจารย์นุกูลบอกครับว่าสามารถออก CAR/PAR ได้

แต่ในกระบวนการสำคัญของ CAR/PAR คือ การป้องกันปัญหาไม่ให้เกิดซ้ำครับ

 

การที่มี CAR/PAR ซ้ำๆ ในเรื่องเดิม แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ ประสิทธิผลในการปรับปรุงกระบวนการ และการป้องกันปัญหา ของผู้เกี่ยวข้องที่ไม่ได้หาสาเหตุที่แท้จริง และแก้ไขให้ตรงประเด็น ถ้าจะแก้ไขโดยการไม่ออก CAR/PAR ก็เหมือนกับการเอาปัญหาที่มีอยู่ไปซุกไว้ใต้พรม รอวันมันระเบิดใหญ่ออกมานะครับ

 

ตรงส่วนนี้ผมคิดว่านโยบายของ GM คุณทำถูกแล้วครับ ต้องแก้ไขในส่วนของผู้เกี่ยวข้องนะครับ

[woon]

แนะนำคะ

 

เนื่องจากการออก CAR/PAR ลักษณะแบบนี้เป็นนโยบายผู้บริหาร ดังนั้น สิ่งที่จะช่วยในการในการกระตุ้น การปิด CAR/PAR ก็คือผู้บริหาร อาจใช้เทคนิคดังนี้คะ

 

1. DC จะต้องมีการสรุป CAR/PAR แยกเป็นแผนก / แยกเป็นผู้รับผิดชอบเจาะจงชื้อผู้รับผิดชอบได้ยิ่งดี และส่งไปยังแต่ละแผนก/แต่ละผู้รับผิดชอบ โดย CC ผู้บริหาร

 

2. ทำเหมือนเวลา CB มา audit ทุกครั้งที่ออก CAR ให้ส่งแผนการแก้ไขเบื้องต้น กำหนดเสร็จ  มาก่อนภายใน 5 วันทำการ

 

3. นำปัญหานี้ปรึกษาผู้บริหาร ขอจัดประชุม "การติดตามความคืบหน้า CAR/PAR" โดยมีผู้บริหารท่านนั้นแหละเป็นประธาน อาจนัดแยกเป็นแต่ละแผนกมาพูดคุยกัน ติดปัญหาอะไรไหม ทำไมยังไม่ดำเนินการแก้ไขปิดสรุป หรือ ดำเนินการหน้างานเสร็จแล้วแต่ยังไม่เขียนเอกสารส่งมาเท่านั้นเอง ถ้าสาเหตุที่แท้จริงของการปิด CAR/PAR ได้ช้าแล้ว 

 

 

เพราะ CAR/PAR บางเรื่องต้องใช้เวลานานในการปิด เช่น ต้องลงทุนเพิ่ม  ใช้ค่าใช้จ่ายมาก หรือ ออก CAR ที่ไม่มีแนวทางการแก้ไขไม่รู้จะปิดยังไงจริงๆ การประชุมจะเปิดโอกาสให้ผู้รับผิดชอบ CAR/PAR ได้อธิบายปัญหาและอุปสรรคที่เค้าไม่ส่งมาปิด และถือเป็นการ Brain storm กันด้วย

 

 

ขอให้โชคดีคะ