17 replies to this topic

[นุกูล]

ลองมาเสวนากัน

จำเป็นไหมที่เราต้องออก NCR, CAR, PAR, 8D หรือ Trouble Report ทุกครั้งที่พบปัญหาหรือข้อบกพร่อง

[iso_man]

แชร์มองในแง่ของปัญหาก่อนเริ่มต้นคงเป็น NC ซึ่ง NC ส่วนมากจะไปออกเป็น NCR เพื่อให้เกิดการ Action ในเรื่องการคัดแยก ชี้บ่งและการดำเินินการแก้ไขเบิ้องต้น จากนั้นจึงมาพิจารณาว่า NCR ดังกล่าวมีความรุนแรงมากเพียงไร เกิดจากอะไร มี Tool หรือ Method ที่รองรับการแก้ไขหรือยัง ซึ่งตรงนี้แล้วแต่องค์กรกำหนด เพราะบางที่ NCR ทุกเริื่องต้องถูกดำเนินการ CAR ส่วน PAR ก็คงดูแนวโน้มของปัญหาที่คาดว่าจะเกิดซึ่งมาจากข้อมูลเชิงสถิติ

[DooK]

ออกมันทุกครั้งเลยครับ ถ้าเราชอบความซาดิสม์ ก๊ากๆๆ ๆๆ

[CPU]

แล้วแต่กรณีที่พบ ครับ บางครั้งออก OFI มากๆๆ NCR,CAR, PAR อาจจะไม่ต้องใช้เลยก็ได้ ครับ

[kusaka]

ไม่จำเป็นครับ เพราะบางครั้งปัญหา และการแก้ไขอาจอยู่ในรายงานประชุมประจำเดือนก็ได้ (เจ้านายสั่งใครกล้าไม่ทำตาม) อิอิ

[iso_man]

ซาดิสม์จริงต้องใบเตือนครับเร้าใจมากยิ่งขึ้น 55555555

ออกมันทุกครั้งเลยครับ ถ้าเราชอบความซาดิสม์ ก๊ากๆๆ ๆๆ

[Nathsiree]

สรุปแล้วควรเป็นอย่างไรคะ ? รอเฉลยค่ะ

[iso_man]

ก็อย่างบอกละครับขึ้นอยู่กับองค์กรกำหนดเงื่อนไขเอง ข้อกำหนดเป็นแค่หลักเกณฑ์ที่ท่านเลือกเอาไปใช้ แต่ผมเลือกที่จะใช้การ Improvement โดย Team มากกว่า

สรุปแล้วควรเป็นอย่างไรคะ ? รอเฉลยค่ะ

[นุกูล]

ออกมันทุกครั้งเลยครับ ถ้าเราชอบความซาดิสม์ ก๊ากๆๆ ๆๆ

555555

[นุกูล]

ไม่จำเป็นครับ เพราะบางครั้งปัญหา และการแก้ไขอาจอยู่ในรายงานประชุมประจำเดือนก็ได้ (เจ้านายสั่งใครกล้าไม่ทำตาม) อิอิ

เห็นด้วยอย่างแรงงงงครับผม

[นุกูล]

เห็นด้วยกับทุกๆท่านครับ ... แน่นอนว่า
NCR เรานิยมใช้กับวัตถุดิบ ชิ้นส่วน ผลิตภัณฑ์
CAR-PAR ใช้กับระบบการจัดการ

แต่ใช่ว่าเราจะต้องออกมันทุกครั้งหรือทุกกรณี ในบางกรณีเราอาจไม่ต้องใช้มันก็ได้ เช่น
ปัญหาซ้ำ อยู่ระหว่างการแก้ไข แต่ดันทะลึ่งเกิดซ้ำในช่วงเวลาที่กำลังวิเคราะห์หาสาเหุ หาแนวทางแก้ไข ลงมือแก้ไข แบบนี้ไม่ต้องออกก็ได้
Normal Case เช่น โรงชุบ ทุกๆวันก็จะมีปัญหาซ้ำๆเดิมๆแต่อยู่ในสัดส่วนที่เรียกว่า Normal แบบนี้ไม่ต้องออกก็ได้ อาจจะสรุปผลประจำเดือนเพื่อหามาตรการในการลด ก็ว่ากันไป ไม่ผิด
CB, Customer Audits เขาสรุปผลมาให้และให้เราตอบกลับในแบบฟอร์มของเขา เช่น Log Sheet ที่มีเนื้อหา การแก้ไขเบื้องต้น สาเหตุ การแก้ไขเพื่อไม่ให้เกิดซ้ำ ก็ตอบในนั้นเลย ไม่ต้องมาออก CAR-PAR ซ้ำซ้อน
มีการใช้รูปแบบอื่น เช่น ปัญหาในการทำ APQP, Monthly Meeting, Management Review เราอาจะมี Minute of Meeting ที่ระบุปัญหา สาเหตุ การแก้ไข การป้องกัน ผู้รับผิดชอบ ผลการดำเนินการจริง ก็ใช้ตัวนี้แทนเลย

แนวนี้ เหมาะสำหรับคนที่ต้องการให้มีความคล่องตัวในการทำงาน เช่น คนน้อยงานเยอะ องค์กรขนาดเล็ก ลีลาชักช้าอาจไม่ทันกิน
แต่ใครที่ยังอยากจะออกทุก Case ก็ไม่ผิดจากระบบนะครับ แต่อาจจะมีผิดใจจากคนที่ได้รับบ้าง ประมาณนั้น

ขอบคุณที่ช่วยกันแชร์ครับ

[ae yaya]

เฮ้ยยย ทำไมนู๋เอ๋จังคนนี้ไม่เจอหัวหน้าที่มีสติปัญหาและไหวพริบที่มีทัศนคติ แบบนี้บ้างนะ ไม่อยากจะบอกเลยคะ ว่าวิธีที่ she แก้ไขปัญหา เรื่องการตอบ CAR ล่าช้า she เพิ่มภาระของลูกน้องโดยใช่เหตุ ปัญหาเรื่องของ Auditee ที่ไม่ตอบ CAR หรือตอบCar ช้า She ไม่ทำการปิดCAR เก่า แล้ว ออกใหม่ แต่ใช้วิธี เพิ่มขั้นตอนการปฏิบัติงานเข้าไป ให้ออก CAR ให้กับ ผู้จัดการแผนกนั้นๆ เป็น Major และถ้าผู้จัดการไม่ดำเนินการหลังจากได้รับ CAR ให้ออกให้ GM และ ผู้จัดการโรงงาน เป็น Major CAR แล้วมันก็ทำให้นู๋คิดอีกแล้วคะ ว่า แค่ประเด็นปัญหาแรกๆเค้ายังไม่แก้ไขแล้วออก CAR Major ไปอ่ะคะ มันทำให้องค์กรพัฒนาปรับปรุงได้ยังไง ทำไมเค้าไม่ใช้วิธีการระดมสมอง แล้วมาปรับปรุงกันก็ไม่รู้อ่ะคะ เหนื่อยใจมากมาย

[Teerasak Tongparsan]

ยังไงก็ใจเย็นๆ นะครับ....อย่างผมก็ทำงานส่วน QA   และเคยทำงานอยู่กับหลายๆ องค์กร เจอกับผู้บริหารแต่ละองค์กรแนวคิดไม่เหมือนกันซั๊กคน ไม่ว่าจะต้องออก CAR ในรูปแบบไหน ขอให้คิดว่าสุดท้ายมันก็สามารถพัฒนาองค์กรเราได้ไม่มากก็น้อย  เน๊าะ

..........

 

อยู่ QA มานานจนบางครั้งแฟนกลับบ้านผิดเวลา ยังต้องออก CAR ให้แฟนตอบ และวิเคราะห์ปัญหาโดยใช้ 5Why (ตอบกลับภายใน 3 วัน)

ทุกวันนี้ผ่านมาเป็นเดือนละ CAR Case นี้ยังไม่ได้ปิดเลยครับพี่น้อง.

[Food Safety]

ยังไงก็ใจเย็นๆ นะครับ....อย่างผมก็ทำงานส่วน QA   และเคยทำงานอยู่กับหลายๆ องค์กร เจอกับผู้บริหารแต่ละองค์กรแนวคิดไม่เหมือนกันซั๊กคน ไม่ว่าจะต้องออก CAR ในรูปแบบไหน ขอให้คิดว่าสุดท้ายมันก็สามารถพัฒนาองค์กรเราได้ไม่มากก็น้อย  เน๊าะ

..........

 

อยู่ QA มานานจนบางครั้งแฟนกลับบ้านผิดเวลา ยังต้องออก CAR ให้แฟนตอบ และวิเคราะห์ปัญหาโดยใช้ 5Why (ตอบกลับภายใน 3 วัน)

ทุกวันนี้ผ่านมาเป็นเดือนละ CAR Case นี้ยังไม่ได้ปิดเลยครับพี่น้อง.

 

 

 

แบบนี้ ต้องคาซ้ำ

[Teerasak Tongparsan]

ตั้งใจจะออกเป็น PAR  แต่กลัวตัวเองจะ คาที่ สิครับ  55555+

[Adisorn_0420]

ที่เก่าจะออก NCR ทุกครั้งที่มีปัญหา และปัญหามันก็เยอะจริงๆ NCR มีเป็นร้อย ๆ ต่อเดือน กระบวนการผลิตก็ห่วยแตก ปัญหาซ้ำๆเดิม sorting กันเป็น

 

ประจำ หนักเข้าขี้เกียจ sorting ก็ขอ waive สงสารแต่ลูกค้าที่ต้องมารับกรรม

 

คัดปัญหาการออก CAR บ่อยๆ และการแก้ไขปัญหาที่ไม่เคยจบ ก็เลยรวมหลายๆ NCR ที่มีปัญหาเดียวกัน ----------> ออก CAR ใบเดียว

 

ส่วน PAR ไม่ค่อยได้ทำกัน ผู้บริหารไม่เน้น ไม่ให้นโยบาย ชอบทำงานวัวหายล้อมคอก มีปัญหาค่อยแก้ ไอ้ที่มีแนวโน้มว่าจะก่อปัญหาเป็นไม่มีเสียหละ

 

[นุกูล]

ที่เก่าจะออก NCR ทุกครั้งที่มีปัญหา และปัญหามันก็เยอะจริงๆ NCR มีเป็นร้อย ๆ ต่อเดือน กระบวนการผลิตก็ห่วยแตก ปัญหาซ้ำๆเดิม sorting กันเป็น

 

ประจำ หนักเข้าขี้เกียจ sorting ก็ขอ waive สงสารแต่ลูกค้าที่ต้องมารับกรรม

 

คัดปัญหาการออก CAR บ่อยๆ และการแก้ไขปัญหาที่ไม่เคยจบ ก็เลยรวมหลายๆ NCR ที่มีปัญหาเดียวกัน ----------> ออก CAR ใบเดียว

 

ส่วน PAR ไม่ค่อยได้ทำกัน ผู้บริหารไม่เน้น ไม่ให้นโยบาย ชอบทำงานวัวหายล้อมคอก มีปัญหาค่อยแก้ ไอ้ที่มีแนวโน้มว่าจะก่อปัญหาเป็นไม่มีเสียหละ

 

ท่าทางงานใหญ่เลยนะครับ แล้วคิดว่าจะเอาไงดีครับ

[lek-simp]

  ขอโทษทีคะ อ่านๆมาแล้ว บางคนก็โดนจุดมากของบริษัท เล็กก็เป็น การ ออก NCR นั้น ไม่มีใครสนใจทำอย่างจิงจังผู้บริหารก็ปล่อยให้ พนักงานจัดการกันเอง โดยไม่รู้ว่าถูกหรือผิด แต่เมื่อโดน Audit คนที่่ซวย ก็คือ QMR ไม่รู้จะทำอย่างไร เพราะว่า QMR ก็ได้รับตำแหน่งมาแบบ ว่าขอไปที ผุ้รู้จริงๆ ก็ต่างชาติ คุยกันคนละภาษา อาการหนักมากเลย จิงๆ คะ เลยอยากเข้ามาหาประสบการณ์การจากคนที่รอบรู้จิงๆ แล้วไป พัฒนาการทำงาน ของบริษัท ใครใจดีช่วยแนะนำด้วยนะคะ ขอบคุณมากค่ะ